Sonntag, 28. September 2014

Jarrones de agua fría y pura locura en Motorland

Las caídas de varios pilotos y el grave error de Márquez de no entrar a cambiar su moto cuando debía, dejan a Lorenzo con su primera victoria del año y a Aleix Espargaró segundo 

Flag to flag es lo que todos los pilotos se esperaban, pero sólo unos pocos tomaron la decisión acertada en el momento preciso. La carrera de la categoría reina en Aragón se sabía que no iba a ser nada fácil. Se esperaba lluvia y llovió. Mucho. Pero fueron demasiadas las sorpresas que nos dejó este gran premio. Tanto es así que no es fácil saber por dónde empezar a contar todo lo ocurrido.

La competición comenzaba tras haber sido declarada en seco, por lo que todos los pilotos salieron con neumático liso, también conocido como ‘slick’. Marc Márquez lideró la salida, como de costumbre este año, pero el italiano Andrea Iannone fue el primero en dar la primera sorpresa del gran premio. No tardó en superar al español y colocarse en cabeza. Por detrás se estaban produciendo a la par unas cuantas variaciones que alteraron el orden en los kilómetros iniciales. Mención especial para Jorge Lorenzo, que salió desde la tercera línea y rápidamente se colocó cuarto.

Iannone dio como líder la vuelta inaugural, aunque no duró demasiado. En el segundo giro y atosigado muy de cerca por Márquez, quiso incrementar su ritmo y acabó cometiendo un error que le hizo salirse a la hierba tras pisar uno de los pianos. A pesar de que intentó controlar la moto, esta acabó dando vueltas por el aire y quedó literalmente destrozada.

Con el italiano fuera de carrera, el actual campeón del mundo de MotoGP volvía al frente y tras él Jorge Lorenzo, su propio compañero de equipo, Dani Pedrosa (que fue el más rápido en los últimos entrenamientos libres) y el italiano Valentino Rossi. En cabeza volvían a estar por lo tanto los cuatro mosqueteros que el espectador está habituado a ver en este mundial.

Las bajas no hicieron más que empezar

No tardó demasiado en producirse el siguiente susto. Para ser exactos en la tercera vuelta. Esta vez le tocaría al nueve veces campeón del mundo. Valentino Rossi venía pisando fuerte cuando se acercó demasiado al rebufo de la moto de Dani Pedrosa. Esto provocó que se tuviera que levantar para no tocarse con él. Tanta fue su mala suerte en ese momento que 'Il dottore' se salió del trazado y así que los neumáticos tocaron el agua, salió volando por los aires. Con él, su moto.

Tras el accidente, el italiano quedó tendido en el suelo, causando mucha preocupación pues se creía que su Yamaha se le había caído encima. No obstante, fue evacuado rápidamente en camilla al centro médico, desde donde poco después comunicaban que el piloto se encontraba bien.

El trío de pilotos españoles, Márquez, Lorenzo y Pedrosa, se quedó sólo en cabeza y con sendas vueltas rápidas de cualquiera de ellos a la menor oportunidad. En la cuarta plaza, aunque algo más lejos de los líderes, se posicionó el también español Pol Espargaró, quien se las tuvo que ver con el italiano Andrea Dovizioso. Si bien, un error suyo en una trazada propició que tanto el alemán Stefan Bradl como el británico Cal Crutchlow le superasen y le obligasen a remontar nuevamente desde el séptimo lugar.

En esa novena vuelta se produjo el primer cambio de líder. Jorge Lorenzo no desaprovechó la oportunidad de adelantarle a Marc, quien se quedó tras él intentando controlar la situación sin cometer errores.

El duodécimo giro; la bandera blanca

No tardó mucho en regresar el ataque. Corrían la vuelta número doce cuando los pilotos recibieron el aviso de que podía haber lluvia en algunas zonas de la pista y, por lo tanto, tenían libertad para entrar en su taller a cambiar de moto cuando quisieran. Aleix Espargaró fue el primero en entrar a cambiar de moto. Su valentía se vio recompensada posteriormente con el primer podio de su vida en la categoría reina.

Mientras, Márquez lideraba por delante de Lorenzo y Pedrosa. Los dos primeros se enzarzaron en una bonita pelea en la que el líder del mundial no parecía tener mucho interés en cometer el más mínimo error que le hiciese perder la confortable ventaja en la clasificación de la que actualmente estaba disfrutando. Detrás, el tercer mosquetero español no tenía muy claro si quería o no formar parte de la disputa pero la sombra de Andrea Dovizioso se iba acercando peligrosamente.

Los tres en cabeza parecían querer aguantar con 'slicks' el resto de la prueba. A siete vueltas del final comenzaron a ondear las banderas de lluvia en la pista y el trabajo en los boxes se intensificó preparando las motos con la configuración de agua.

Más lluvia y más caídas en cabeza

El ritmo de los pilotos comenzó a descender de forma significativa. Era el momento de tomar la decisión: ¿cambiar o no cambiar los neumáticos? Por consiguiente, casi todos los pilotos optaron por entrar a mudar de moto, menos los tres mosqueteros. Y tampoco quiso hacerlo el italiano Dovizioso, que les seguía. Sin embargo, su suerte determinó que también fuese el primero de ellos en caerse al suelo con la goma lisa.

Tras analizar el panorama que se estaba avecinando, el 99 tomó la decisión de entrar en el tallar y cambiar su Yamaha con slicks por aquella con neumáticos para lluvia. Una decisión que a la postre le reportaría la primera victoria de la temporada. "Ha sido una carrera loquísima. No me sentía a gusto cuando ha empezado a llover. Se me han escapado las dos Honda y he intentado asegurar el tercer puesto. Cuando he visto que llovía fuerte he dicho ‘me la juego'".

Casi al mismo tiempo, Pedrosa no logró mantenerse sobre su Honda y besó el asfalto en la recta de meta. El de Sabadell estaba obligado a recuperar su moto para dar una vuelta completa y cambiar de vehículo, mientras que Marc Márquez se quedaba solo en cabeza. Restaban tan sólo cuatro vueltas y, en una osadía errónea que no tardaría en pagar, optó por continuar en pista. Si bien sufrió el mismo destino que su vecino de box, aunque pudo recoger su moto, llegar a su taller y volver a salir.

Regresó a la pista décimotercero y ya con todo perdido. Jorge Lorenzo lideraba sólo y con tranquilidad, convirtiéndose en nuevo líder de Aragón por delante de Aleix Espargaró y el británico Cal Crutchlow. Aún así, el de Cervera sumó tres puntos, uno más que Pedrosa, que acabó decimocuarto.

En la clasificación provisional, Márquez sigue contando con una abultada ventaja: 75 puntos sobre su compañero de equipo. Si en la próxima prueba, que tendrá lugar dentro de dos semanas en Motegi, vence, será campeón.



Clasificación de carrera: MotoGP

Clasificación del mundial: Mundial



@Anzge



Sonntag, 15. Juni 2014

Alex Márquez reina de principio a fin en casa

Alex también ya sabe lo que es ganar desde la pole. El pequeño de los Márquez va cogiendo ejemplo de su hermano mayor. Tanto es así, que la carrera que se disputó esta mañana en Cataluña fue una copia de lo que Marc hizo en Jerez. Una carrera tan perfecta que hasta es insólita en esta categoría, tan acostumbrada a las victorias sobre la línea de meta o en las últimas curvas.



El de Cervera confirmó la superioridad demostrada durante todo el fin de semana y logró escaparse desde el principio. Alex consiguió terminar con la racha de 32 victorias consecutivas de KTM en Moto3 con un planteamiento muy claro: tirar a muerte dejando a todos los rivales detrás, beneficiándose de las batallas habituales de esta cilindrada que se producían a varios segundos de su rueda. El colchón que así se iba abriendo le permitió llevarse la carrera con comodidad. Enea Bastianini y Efrén Vázquez completan el podio.  

Si se echaba la vista a los pilotos de detrás, todo parecía una característica carrera de Moto3 donde un grupo de varios moteros se iban adelantando como si de un baile se tratase. Pero un poco por delante no era habitual lo que se estaba llevando a cabo. Todo se decidió con un piloto escapado y por ello quizá no fue la carrera más vistosa para el espectador pero Márquez terminó con el dominio de Jack Miller y Romano Fenati y sumó su primera victoria con una autoridad sorprendente.

En la salida, el del Estrella Galicia no dejó que nadie le quitase la primera posición y comenzó a marcar un ritmo imposible para el resto de pilotos. Fue Alex Rins el que perdía una posición, algo normal debido a las molestias que arrastra desde su caída ayer, donde sufrió varias fracturas en el pie, con una gran inflamación en la zona del tobillo. Con todo ese sufrimiento, la mala suerte se cebó con él y un problema mecánico con su cambio le obligó a abandonar la carrera. Pero la desgracia con el equipo Estrella Galicia 0,0 llegaba por partida doble cuando María Herrera se iba al suelo al tocarse con el malayo Azmi.

Por detrás aguantaban entonces Bastianini y Efrén Vázquez, aunque la carrera ya evolucionaba en una sola dirección. Alex Márquez seguía con su estrategia y su ritmo imparable. Vuelta a vuelta, el catalán ampliaba su ventaja con el grupo que le seguía, donde las discrepancias crecían, con pilotos que se tocaban y con Romano Fenati llegando a la pelea. 

Comenzaba así una guerra entre el de Ascoli Piceno, Bastianini y Vázquez. Parecía que el discípulo de Valentino Rossi tenía mejor ritmo, pero en la recta de meta siempre se quedaba atrás. Estos cambios de posición continuos le permitían a Alex Márquez ampliar aún más su distancia con ellos.

Ocho giros de infarto sin Jack Miller 

Alex Márquez seguía cabalgando en solitario, mientras que en el grupo de cabeza crecían las hostilidades. Jack Miller se mantenía agazapado, sin entrar en las peleas y con ciertas dificultades para aguantar el ritmo. Mientras se llegaba al final de la prueba, Juanfran Guevara se iba al suelo en la frenada de la recta de atrás. Con esta incidencia, se daba paso a las últimas tres vueltas.

Todo parecía volver a la normalidad, pues en el grupo trasero se volvían a vivir imágenes de todo tipo. Pero a falta de un giro, se desató la batalla. Eran siete los pilotos que se encontraron para luchar por las dos restantes plazas del podio. Fenati y Ajo parecían contar con ventaja para quedarse con estas posiciones, aunque ninguno de los dos logró subirse al cajón.

Fueron Bastianini y Vázquez los más listos y quienes se afianzaron en esas posiciones. Jack Miller y Romano Fenati, en lucha directa por el campeonato, se tenían que conformar con ser 4º y 5º respectivamente por delante de Binder y Viñales.



Clasificación de carrera


1 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 151.4 41'11.656 
2 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 151.2 +3.236
3 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 151.2 +3.512 
4 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 151.2 +3.764
5 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 151.2 +3.862
6 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 151.2 +4.048
7 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 151.2 +4.131 
8 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 150.8 +9.781
9 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 150.3 +18.578
10 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 150.3 +18.597
11 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 150.3 +18.982
12 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 150.3 +19.042
13 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 150.2 +19.328
14 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 150.2 +19.623
15 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 150.2 +19.983
16 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 150.2 +20.394
17 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 150.1 +21.011
18 61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 149.3 +35.095
19 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 149.3 +35.340
20 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 149.3 +35.589
21 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 149.3 +35.702
22 91 Gabriel RODRIGO ARG RBA Racing Team KTM 149.2 +36.232
23 57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 149.2 +36.300
24 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 149.1 +38.535
25 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 149.1 +38.536
26 9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 149.1 +38.606
27 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 148.9 +42.593
28 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 148.1 +56.150 
29 55 Andrea LOCATELLI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 148.1 +56.210
30 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 147.8 +1'01.152 
31 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 147.8 +1'01.249

No Clasificado 
42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 138.4 18 Vueltas 
38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 141.2 21 Vueltas
6 Maria HERRERA SPA Junior Team Estrella Galicia 0,0 Honda 140.6 21 Vueltas 

No ha terminado la 1ª vuelta 
23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 0 Vuelta

Condiciones Meteorológicas: 
Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 23º| Humedad: 63%| Terreno: 34º

Récords: 
Vuelta de Pole: Alex MARQUEZ 1'50.232 154.3 Km/h 
Vuelta Rápida: Lap: 5 John MCPHEE 1'51.299 152.8 Km/h
Récord del Circuito: 2014 John MCPHEE 1'51.299 152.8 Km/h
Mejor Vuelta: 2014 Alex MARQUEZ 1'50.232 154.3 Km/h

Freitag, 16. Mai 2014

Comienza la cacería en Le Mans

El Mundial de Motociclismo afronta este fin de semana su quinta cita del año. Como en los últimos catorce años y de forma consecutiva, se celebra en el mítico circuito francés de Le Mans. El trazado tiene una longitud de 4.185 metros, 11 curvas y se caracteriza por sus fuertes frenadas, sus rectas de aceleración y por estar en una zona de primaveras lluviosas y pródiga en aguar el GP. El riesgo de agua despierta diversidad de posibilidades.



En MotoGP, el piloto español Marc Márquez buscará su quinta victoria consecutiva tras el espectacular arranque de la temporada. El año pasado ya subió al podio logrando un tercer puesto en su debut en la categoría reina. No hay quien lo pare. Marc sigue comiéndose todos los récords que se le ponen por delante. Tras ganar por primera vez en Jerez de la Frontera, se convirtió en el primero en ganar las cuatro primeras carreras de la temporadas desde que lo hiciese Mick Doohan en 1992 y el primero en hacerlo desde la 'pole position' desde 1971, cuando lo logró el italiano Giacomo Agostini.

Ahora su objetivo es convertirse en el piloto más joven en anotar cinco victorias consecutivas en Grandes Premios de la categoría reina; un récord en manos del británico Mike Hailwood que data de 1962. Pero, aunque feliz por su renovación con el equipo Honda hasta el 2016, sobre mojado no todas las apuestas se inclina por el catalán, quien dejó claro que no arriesgará para intentar ganar todas las carreras.

Su principal enemigo lo podría tener al otro lado del box con Dani Pedrosa, avalado por su victoria del año pasado. El trazado francés es de agrado del piloto de Castellar del Valles, sin embargo llegará a la cita tras someterse a una operación para solucionar el problema en su antebrazo de síndrome compartimental. Aún así, Dani cree que estará listo para pelear por estar delante y para procurar que le líder no se escape más. 

En cuanto a los dos pilotos del Movistar Yamaha Team, intentarán reducir las distancias en las clasificaciones generales. Valentino Rossi es el mejor colocado dado los constantes problemas que está sufriendo Jorge Lorenzo. El italiano es especialista en el pilotaje sobre mojado y su actual momento de forma puede situarle entre los favoritos en caso de lluvia, aunque la meteorología se presente calurosa ahora mismo. 'Il Dottore' deberá darle regularidad a sus resultados si quiere pelear con Márquez y Pedrosa por las victorias.

Por su parte, Lorenzo cuenta con tres victorias (2009, 2010 y 2012) y está deseoso de volver a recuperar su trono, aunque para ello deberá seguir enderezando el rumbo perdido en las primeras carreras del Mundial. No termina de sentirse cómodo con su M1 y continúa con los problemas de agarre de los neumáticos y con su aspecto físico sin estar todavía al nivel deseado.

En cualquier caso, el podio es cosa de 'Los cuatro fantásticos' salvo imprevistos. Ya cuenta la historia del circuito que hasta el día de hoy han sido las Honda y las Yamahas quienes se han repartido las victorias, casi a partes iguales desde la introducción de las cuatro tiempos en MotoGP (2002).

Pero también correrán las Ducati, que esta misma semana realizaban un test en Mugello para continuar con su evolución. Andrea Dovizioso es la punta de lanza del equipo italiano. Su lucha se centra con las Yamaha Open del Forward Racing Team y Aleix Espargaró. Pero pilotos como Álvaro Bautista o Stefan Bradl están llamados a estar delante luchando por las primeras posiciones. El piloto germano también pasó por el quirófano para operarse del mismo síndrome, por lo que su estado es un tanto incierto. 

La caza de Moto2 


En la categoría intermedia se prevé la caza al español Tito Rabat. Todos irán a por él. También Maverick Viñales, quien estrenó victoria mundialista en este circuito en aquel catatónico final de carrera contra Nico Terol en su debut de 125 (2011), triunfo que repitió el año pasado en Moto3. Aunque no será del único de quien deba preocuparse. Pilotos como Luis Salom y el resurgido Jonas Folger estarán al acecho. 

Todo ello sin desdeñar la previsible reaparición de Takaaki Nakagami, afectado por la descalificación de Qatar cuando utilizó un filtro de aire no homologado que le despojó del segundo lugar. Desde aquel error técnico ha desaparecido del combate por el podio.

La jauría de la categoría pequeña 


En Moto3 es Romano Fenati el piloto a batir. Sus dos victorias consecutivas en Argentina y Jerez le dejan como el favorito a ganar el podio en Francia. El italiano verá desde muy cerca los neumáticos de Jack Miller, autor de las dos primeras victorias del calendario, hombre especialmente rápido con la KTM oficial y piloto de prometedor futuro.

En la lucha también estarán las Honda de Rins, Márquez y Vázquez. Los tres andan en pos de la victoria, que parece esquivarles en cada carrera. Unas veces falló uno y otras veces fallaba otro, pero los tres están siempre cerca de darle el triunfo que desea la casa para poner coto al dominio de las KTM en la categoría pequeña.

Horarios del GP de Francia 


Viernes, 16 de mayo 2014
- 09.00-09.40h: Moto3: Entrenamientos libres 1
- 09.55-10.40h: MotoGP: E. libres 1
- 10:55-11.40h: Moto2: E. libres 1
- 13.10-13.50h: Moto3: E. libres 2
- 14.05-14.50h: MotoGP: E. libres 2
- 15:05-15.50h: Moto2: E. libres 2 

Sábado, 17 de mayo 2014
- 09:00-09.40h: Moto3: E. libres 3
- 09:55-10.40h: MotoGP: E. libres 3
- 10:55-11.40h: Moto2: E. libres 3
- 12:35-13.15h: Moto3: E. clasificatorios
- 13:30-14.00h: MotoGP: E. libres 4
- 14:10-14.25h: MotoGP: E. clasificatorios 1
- 14:35-14.50h: MotoGP: E. clasificatorios 2
- 15:05-15.50h: Moto2: E. clasificatorios
- 16:30: Carrera FIM CEV Repsol Moto3

Domingo, 18 de mayo 2014
- 08:40-09.00h: Moto3 Warm Up
- 09.10-09.30h: Moto2 Warm Up
- 09:40-10.00h: MotoGP Warm Up
- 11:00h: Carrera Moto3 
- 12:20h: Carrera Moto2 
- 14:00h: Carrera MotoGP 

Telecinco emitirá las carreras en diferido a partir de las 23:30 horas del domingo.

@Anzge

Montag, 17. Februar 2014

Nadal ha vuelto

En seis días se dice que Dios hizo el mundo y en el séptimo, Río de Janeiro. Un lugar del que Rafael Nadal pudo disfrutar últimamente; tanto de sus maravillosos paisajes como de la estatua del cristo de Corcovado. El panorama era celestial, pero que lo sea el suyo propio es algo en lo que difieren las opiniones en la actualidad. 



Nadal regresa a la gira mundial en le recién creado torneo 500 de Copacabana, y cómo lleva el dolor de su espalda es la gran pregunta. Desde su derrota en la final del Abierto de Australia, donde perdió ante Wawrinka a finales de enero, no volvió a disputar ningún partido. 

El número uno del mundo había dejado atrás una gran oportunidad de sumar un trofeo más a sus 13 de Grand Slam y así igualar a Pete Sampras. Algo que Nadal ya tenía claro: "no siempre tendré estas oportunidades, pues tienen fecha de caducidad." Y que la suya desaparecerá tarde o temprano, lo sabe cualquier profesional y especializado de este deporte. ¿Desde cuándo? Desde sus lesiones en las rodillas. Pero era la primera vez que oficialmente la culpable de todo era su espalda (otra parte del cuerpo muy machacada en un tenista). Nadal hizo todo lo posible para recuperarse y con ello evitar que vuelva a suceder lo ocurrido aquel día. Y así lo anunciaba en Río. Pero sus declaraciones son tan vagas como las que respectan al estado de sus rodillas. 


¿Río 2016?



Nadal vuelve a aparecer después de un descanso, y otra vez se vuelve a cuestionar su estado físico. Durante las tres últimas semanas se dejó tratar en su propio domicilio y apenas entrenó. Además, un malestar estomacal también se encargó de dejarlo fuera de combate durante un tiempo. Por todo ello no cabe duda de que Río será un inicio frío, pero al menos sobre su amada tierra. "Vamos a ver cómo nos va", dijo. "Espero poder aguantar."

Modestia es quizás lo que más conozcamos de este jugador. Pero es cuando menos se esperaba, cuando el mallorquín volvió sobre las pistas, reanudando su carrera. Un acto ante el que una reacciona una vez más con perplejidad. Como la última vez, cuando estuvo sin disputar un sólo partido durante siete meses y de repente regresó, se posicionó en la final en los primeros nueve encuentros jugados, de los cuales ganó siete. Incluido el French Open. París vuelve a ser el objetivo final de esta temporada, el resto queda como bono. Hace tiempo que el tiempo trabaja en su contra, y eso lo tiene muy presente el 27-añero.


Una esperanza piadosa en el lugar correcto



¿Conseguirá superar a Federer y sus 17 títulos? Fácil ya no será para Nadal, pues la competencia se está preparando y viene pisando fuerte. "No sé cuánto tiempo podré seguir jugando", confesó Rafa Nadal, que está tan cansado de esa pregunta como el helvético. No le faltan la motivación y las ganas de divertirse, así como siente que todavía tiene la suficiente fuerza mental para seguir compitiendo. (Generalmente este es un anuncio con el que los demás deberían empezar a temblar.) 

En definitiva, Río podría ser uno de esos comienzos de algo grande. Pero que en dos años vuelva a Copacabana para disputar los JJOO es algo que todavía no se puede saber. Nadal tendrá para aquel entonces 30 años. Una edad con la que pocos le siguen viendo sobre las pistas. Aunque el tenista tiene claro que hará lo imposible por estar presente, ya sólo por el simple hecho de que se perdió los juegos del 2012 en Londres. Por el momento suena todo un poco a sueño imposible de realizar pero Río de Janeiro parece un buen lugar para intentarlo. 





Montag, 3. Februar 2014

La nueva Leyenda de MotoGP se llama Simoncelli

El Salón de la Fama acogerá al fallecido Marco Simoncelli como nueva Leyenda de MotoGP. El italiano era uno de los pilotos más destacados de la categoría reina antes de perder trágicamente su vida en un accidente en el año 2011.




Marco Simoncelli será el 21º piloto que entra en el club de las leyendas del motociclismo. Todo se dará en un acto que tendrá lugar este año en Mugello (Italia). A partir de entonces, SIC formará parte oficialmente de un círculo al que ya pertenecen Casey Stoner (último nombrado tras su retirada), Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Freddie Spencer, John Surtees y Carlo Ubbiali.

El piloto italiano corría en las filas del Team Gresini cuando perdió la vida el 23 de octubre de 2011 en la curva 11 del circuito de Sepang. Sufrió una caída tras la que, todavía aferrado a su montura, fue atropellado por Colin Edwards y Valentino Rossi de un modo tan brutal que incluso su casco salió despedido. Ninguno de los dos pilotos pudo evitarlo. Su amigo y compatriota le pasó por la cabeza y el cuello, mientras que Edwards le golpeó en la espalda. Pero tras 45 minutos de reanimación se declaró finalmente su muerte. El trágico accidente conmocionó a los fans del motociclismo de todo el mundo.

Simoncelli deslumbró al paddock del Campeonato del Mundo con su carisma, habilidad y estilo de competición y fue campeón del mundo de 250cc en 2008; un título que estuvo a punto de defender con éxito en 2009. Al llegar a la categoría reina en 2010, su progresión fue rápida y antes de su prematura muerte había conseguido dos podios en la categoría reina y dos pole position en una sólida segunda parte de la campaña.


Montag, 27. Januar 2014

La obra maestra del eterno talento

"Hay gente que sueña con el éxito. Otros trabajan para tenerlo." Con esta filosofía consiguió el sueco Magnus Norman hacer del actual número tres del mundo un campeón de Grand Slam.




"King Roger" siempre será "King Roger" para los suizos, otros tenistas y muchos fans de este deporte. Y bajo esta sombra fue sumergiendo poco a poco otro gran tenista suizo de la actual época. Un hombre que a sus 28 años logró ganar la final del Abierto de Australia ni más ni menos que contra un lesionado Rafa Nadal, a pesar de haber sido "el menos favorito" a lo largo de todo el torneo.

El suizo consiguió su primer grande de su carrera jugando un tenis fabuloso a pesar de las duras condiciones que este año presentó el evento. Salió en tromba. Un absoluto huracán suizo. Sin ningún rastro de nervios y sin dejarse influenciar por el escenario. 6-3, 6-2, 3-6 y 6-3, así quedó el resultado de la victoria que le haría convertirse en el número tres del mundo.

Para un hombre, cuyas mayores conquistas se limitaban a torneos ATP 250, la categoría más baja del World Tour, abrazar un Grand Slam supuso una rotura total de costuras. 

"Nunca esperé ganar un Grand Slam. Nunca soñé con ello, porque no era lo suficiente bueno para abatir a estos tipos", reconocía el helvético a un medio de su país.

Pero sucedió, a pesar de que ya todo estaba preparado: Rod Laver, leyenda australiana, estaba entre el público; Pete Sampras, con 14 Grandes, había viajado hasta el torneo para entregar el trofeo al que debería batir su récord, Rafael Nadal.



¿Juego agresivo como llave del éxito?

Wawrinka lleva una racha en la que está jugando con mucha fuerza, y que tampoco se deja desanimar por las derrotas, ya se sabe. La receta de cómo batiría a Nadal, la tenía bien clara: "juego agresivo, sacar con fuerza y rapidez, y procurar tenerle siempre bajo presión." El "suizo del año" era completamente consciente de que no tenía nade que perder y tampoco necesitaba esconderse tras derrotar a Novak Djokovic. Todo lo contrario: creía en sí mismo.

El helvético posee uno de los mejores reveses a una sola mano de todo el circuito pero también se caracteriza por ser un poderoso baseliner capaz de jugar bien en la mayoría de superficies. Su servicio ha llegado a alcanzar los 232 km/h y su debilidad se consideraba su fuerza mental. Consideraba. 

"16-3"

Con los años, Stanislas Wawrinka se ha convertido en una persona más fuerte en ese sentido. Prueba de ello es el "16-3". Así le llamaron algunos medios de comuniación helvéticos a su gran logro. 

Desde el pasado mes de mayo, Wawrinka ha trabajo junto al que en su día fue número dos del ránking ATP Magnus Norman. Y desde entonces ha alcanzado la primera semi de GS en Nueva York, ganó el primer trofeo importante en Melbourne y pasó de ser número 16 a ser el número 3

Wawrinka no deja lugar a dudas de que estos éxitos también son los de Norman. El sueco, de 37 años, goza de una excelente reputación en el mundo del tenis. Ya en el año 2009 dirigió a su compatriota Robin Söderling a la final del Grand Slam de París; siendo el único jugador que consiguió vencer a Nadal sobre esas arenas. 

Pero la carrera de Norman se vio eclipsada por problemas de salud. Pronto tuvo que someterse a una cirugía menor en el corazón, a la cual le seguirían varios problemas con las caderas. Fue ya en el 2004, a la edad de 27 años, cuando se vio obligado a abandonar. 

"Estaba hasta las narices del tenis. No toqué una raqueta durante un año. Dejé de seguir los torneos y me buscaba nuevos amigos." Así que Norman se decidió por estudiar. Economía durante un año en Estocolmo. Hasta que Thomas Johansson decidió traerlo de vuelta al mundo de la pelota amarilla.

Ahora puede sin duda presumir de ser el entrenador del vencedor de Australia, quien bromeaba esta mañana con tirar el trofeo al río. 





"Necesito tiempo para darme cuenta de lo logrado en las últimas dos semanas. Porque al final, incluso si Rafa estaba lesionado, creo que merezco este Grand Slam porque gané ante Djokovic, número 2, y Rafa, número 1. Jugué el mejor tenis de mi vida", reconoce Stanislas Wawrinka.